Kaminofen<\/a> weiterbetrieben werden darf oder nicht.<\/p>\nUnverst\u00e4ndlich wenig Stilllegungen: Geht der „Schuss“ ins Leere?<\/h2>\n
In der Praxis ergibt sich trotz klarer Vorgaben allerdings ein anderes Bild: Von insgesamt ca. 14 Millionen dieser Einzelraumfeuerst\u00e4tten m\u00fcssten nach den eigentlich unmissverst\u00e4ndlichen Ausf\u00fchrungsvorschriften ca. 4,2 Millionen Kamin\u00f6fen getauscht, nachger\u00fcstet oder stillgelegt werden.<\/p>\n
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Bei ca. einer Million Kamin\u00f6fen werden die aktuellen Feinstaubwerte nicht mehr erreicht. Sie sollten daher bereits jetzt stillgelegt sein. Die tats\u00e4chlichen Zahlen sagen unverst\u00e4ndlicherweise etwas anderes: Bis dato wurden gerade einmal knappe 100.000 Feuerstellen „aus dem Verkehr gezogen“ oder ausgetauscht. Es dr\u00e4ngt sich der Verdacht auf, dass die Kaminkehrer entweder mit der Durchsetzung des hoheitlich angeordneten Umweltschutzes \u00fcberfordert sind oder die Vorschriften zu lax handhaben.<\/p>\n
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Hinter vorgehaltener Hand machen Berichte die Runde, dass bei der bewussten Aushebelung der BImschV mitunter tief in die Trickkiste gegriffen wird. Die Motivation hierf\u00fcr liegt vermutlich in den meisten F\u00e4llen in einer falsch verstandenen „Kundenfreundlichkeit“. Erg\u00e4nzt durch die Angst der zust\u00e4ndigen Kaminkehrer, Teilbereiche ihres Bet\u00e4tigungsfeldes zu verlieren.<\/p>\n
Aus Eins mach Zwei<\/h2>\n
Ein beliebter „Kniff“ ist die „Umbenennung“ einer bestehenden Feuerstelle der Bauart 1 (Kaminofen mit selbst\u00e4ndig schlie\u00dfender T\u00fcr und Eignung zur Mehrfachbelegung des Schornsteins) zu einer Feuerstelle der Bauart 2 (Feuerstelle die offen betrieben werden kann). Der Gesetzgeber hat hier leider die L\u00fccke aufgetan: Eine Bauart 2 Feuerstelle wird nicht von den Stilllegungsvorschriften der BimschV erfasst.<\/p>\n
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Die Folgen eines solchen Handelns liegen auf der Hand: Die von der Regierung \u00fcber die BImschV avisierten Ziele zur Reduzierung der Feinstaub-Belastung werden bei Kamin\u00f6fen genauso nicht erreicht bzw. ausgehebelt, wie das derzeit offensichtlich in der Automobilbranche mit der aufr\u00fcttelnden „Initialz\u00fcndung“ VW-Skandal der Fall ist.<\/p>\n
Konzertierte Aktion: Politik, Branchenverb\u00e4nde und Kaminkehrer m\u00fcssen handeln<\/h2>\n
Es liegt in der Natur der Sache, dass unter den derzeit gegebenen Voraussetzungen die angedachten Planzahlen zur Feinstaub-Reduktion f\u00fcr Kamin\u00f6fen nicht mehr eingehalten werden k\u00f6nnen. Statt darauf zu warten, bis das „Kind in den Brunnen gefallen ist“ und sich dann auf die Suche nach einem S\u00fcndenbock f\u00fcr die verfehlten Ziele zu machen, w\u00e4re schnelles und gemeinsames Handeln gefragt.<\/p>\n
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Angefangen von einer engmaschigeren Kontrolle des durch die BImschV formulierten Ma\u00dfnahmenpaketes rund um den Kaminofen durch die zust\u00e4ndigen Bau\u00e4mter. Diese w\u00e4ren angehalten, ihr Personal schulend f\u00fcr die Materie zu sensibilisieren, um eine verst\u00e4rkte und kompetente Kontrolle der Kaminkehrer realisieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
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Last but not least sind neben dem Bundesministerium f\u00fcr Umwelt als federf\u00fchrende Instanz auch die einschl\u00e4gigen Branchenverb\u00e4nde HKI und EFA gefragt. Deren schl\u00fcssigem, umweltgerechten und normenorientiertem Auftreten kommt eine gewichtige Bedeutung im Weg zum Erreichen des Solls der BImschV zu.<\/p>\n
Abgasverhalten auf dem Pr\u00fcfstand – Realit\u00e4t vs. Praxis<\/h2>\n
Damit die BImschV greifbare und messbare Erfolge erzielt, ist es nicht nur erforderlich, dass sie in der Konsequenz ihrer Vorschriften umgesetzt wird. In diesem Zusammenhang geraten die g\u00e4ngigen Pr\u00fcftechniken und Pr\u00fcfzyklen zurecht ins Fadenkreuz der Kritik. Gerade bei Typpr\u00fcfungen von Kraftfahrzeugen werden auf station\u00e4ren Pr\u00fcfst\u00e4nden „klinische“ Mess-Szenarien geschaffen, die das Ziel haben, die Ergebnisse zu sch\u00f6nen. Mit dem Abgasverhalten – explizit dem Feinstaub-Aussto\u00df im Normalbetrieb auf der Stra\u00dfe haben diese Verfahren wenig zu tun.<\/p>\n
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Wie bei VW verf\u00fchrte diese g\u00e4ngige Praxis letztendlich zum offenen Betrug. Es ist davon auszugehen, dass diese Herangehensweise nicht nur auf die Automobilbranche beschr\u00e4nkt ist, sondern auch in Bereich der Hersteller von Kamin\u00f6fen gang und g\u00e4be ist. Auch wenn die deutsche Gesetzgebung eine erfreuliche Vorreiterrolle in Bezug auf den Umweltschutz einnimmt, wird es vordergr\u00fcndige Aufgabe des Bundesministerium f\u00fcr Umwelt sein, die standardisierten Kontrollmechanismen zu optimieren und Pr\u00fcfverfahren praxisorientiert zu vereinheitlichen. F\u00fcr das Automobil genauso wie f\u00fcr den Kaminofen.<\/p>\n
Angewandter Umweltschutz: Eigenes Verhalten reflektieren<\/h2>\n
Bei aller Wichtigkeit gesetzlicher Reglementierungen darf die Notwendigkeit eigenverantwortlichen Handelns neben der BImschV nicht vernachl\u00e4ssigt werden. Ein grunds\u00e4tzlicher Austausch von Kamin\u00f6fen, die in die Jahre gekommen sind empfiehlt sich schon vor dem „offiziellen“ Aus. Die Vorteile sprechen f\u00fcr sich. Moderne Brennraumkonstruktionen und optimierte Luft- und Abgasf\u00fchrung punkten mit:<\/p>\n
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– Kostenersparnis durch geringeren Bedarf moderner Kamin\u00f6fen an Heizmaterial
\n– hohe W\u00e4rmeeffizienz bei einem neuen Kaminofen
\n– bessere Abgaswerte und geringerer Feinstaub-Aussto\u00df im Sinne der BImschV<\/p>\n
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Dass in einen Kaminofen ausschlie\u00dflich unbehandeltes, trockenes Holz oder andere geeignete Heizmaterialien geh\u00f6ren, sollte heutzutage selbstverst\u00e4ndlich sein, mithin ist dies allerdings leider noch nicht ins Bewusstsein aller Ofenbesitzer vorgedrungen.<\/p>\n
Hi-Tec: Heiztechnik im Niedrigenergiehaus<\/h2>\n
Niedrigenergieh\u00e4user tragen dem Umweltschutzgedanken in ganz besonderem Ma\u00dfe Rechnung. Die verwendeten Materialen, eine intelligente, teils computergesteuerte Be- und Entl\u00fcftung oder Heiztechnik unter Ausnutzung alternativer oder regenerativer Energiequellen sind die Eckdaten solcher Baukonzepte.<\/p>\n
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Der Einsatz eines Kaminofens und die Verbrennung fossiler Brennstoffe steht nicht nur der ausgezeichneten \u00d6kobilanz solcher H\u00e4user entgegen. Sie wird den Bauherren, der im Niedrigenergiehaus auf eine solche Feuerstelle nicht verzichten m\u00f6chte, vor Probleme stellen, die mit einem gesteigerten technischen und finanziellen Aufwand verbunden sind.<\/p>\n
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Den gr\u00f6\u00dften Stellenwert wird dabei die aufw\u00e4ndigere Zuluft- und Abgassteuerung einnehmen, die in solchen Bauten f\u00fcr Kamin\u00f6fen nicht ohne weiteres zu realisieren sind. Die erh\u00f6hte Gefahr, dass der Kaminofen Abgase oder Kohlenmonoxid an die Umgebungsluft abgibt, muss hier zuverl\u00e4ssig konstruktiv und regeltechnisch ausgeschlossen werden.<\/p>\n
Grenzenlose Ziele<\/h2>\n
Feinstaub ist kein lokal bezogenes Problem. Unabh\u00e4ngig von der Quelle seiner Entstehung sind auch die Nachbarl\u00e4nder der Verursacher betroffen. In der internationalen Zusammenarbeit ist eine klare Bekenntnis zum globalen Umweltschutz erkennbar. Die deutsche BImschV tr\u00e4gt per se ihren Teil zur Reduzierung des Feinstaub-Aussto\u00dfes bei.<\/p>\n
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Bei der Ausf\u00fchrung und der Umsetzung der BImschV besteht jedoch noch Handlung- und Nachbesserungsbedarf. Um die gesetzten hohen Ziele dieser Verordnung umzusetzen und erfreuliche Zahlen vorlegen zu k\u00f6nnen, wird das Bundesministerium f\u00fcr Umweltschutz auf weitreichendere Kontrollen und pr\u00e4zisere Formulierungen setzen m\u00fcssen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Gesundheitlich belastend, smogausl\u00f6send und umweltgef\u00e4hrdend: Feinstaub geh\u00f6rt zu den unangenehmsten Begleiterscheinungen, die bei der Verbrennung der unterschiedlichsten Brennstoffen entstehen. Mit zu den Hauptverursachern geh\u00f6ren dabei toxische St\u00e4ube, wie sie beim Betrieb von Diesel- und Otto-Motoren, Heizungsanlagen oder auch von privaten Feuerst\u00e4tten wie Kamin\u00f6fen freigesetzt werden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[109,121],"tags":[62,243,94,59],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cafiro.de\/rauchzeichen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2202"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cafiro.de\/rauchzeichen\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cafiro.de\/rauchzeichen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cafiro.de\/rauchzeichen\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cafiro.de\/rauchzeichen\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2202"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/www.cafiro.de\/rauchzeichen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8654,"href":"https:\/\/www.cafiro.de\/rauchzeichen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2202\/revisions\/8654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cafiro.de\/rauchzeichen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cafiro.de\/rauchzeichen\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cafiro.de\/rauchzeichen\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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